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我們日常生產的螺栓都是以碳鋼和不銹鋼為主，有一種鈦合金材料生產的螺栓，主要用在航空飛機，市場上見到的比較少，很多人對鈦合金螺栓都不是很了解，那么鈦合金螺栓有哪些優點呢。 鈦合金螺栓的材料是鈦，它主要是由氧、氮和碳來組成，這些元素的合成，讓鈦合金螺栓具有很高的強度，它可以在高溫中穩定工作，不用擔心因為環境的惡劣而產生質量，在常溫下，鈦合金螺栓的抗拉強度可以達到540MPa,硬度HB也達到了200，如果設計有變動，這些合金元素還可以在真空中進行退火去除。 鈦合金螺栓也有點不足之處，就是它的可塑性很差，因為它的元素含量的因素，導致它的硬度很高，那么模具就很難將它塑性變形了。所以鈦合金螺栓也需要退火和固溶處理，退火是降低硬度，固溶處理是為了消除它內部的應力，讓鈦合金螺栓的性能更加穩定，不會在使用中出現斷裂。如果是要車削鈦合金材料的話，那么就能車刀的要求非常高了，它不光硬度高，還很喜歡粘刀，導熱系數也很低，稍加車削，就會讓材料產生一定的變異，然后所有的車削下來的廢料會繞在車刀上，如果非要車削的話，建議選擇金剛石刀具來提高車削效果。 鈦合金螺栓雖然硬度高，但表面卻是很容易出現受損的痕跡，所以在車削時，對夾具的要求也很高，不能太緊，而且要配合使用質量最好的車削液來進行潤滑和冷卻。相比于標準材料的螺栓，鈦合金螺栓成本十分的高昂，材料成本是一個原因，加工過程太難也是成本居高不下的原因之一。只是鈦合金螺栓大多都是用在航空設備，工業領域中對此需求并不是太大，否則以目前各大行業對螺栓的使用量來看，這是一個非常嚇人的數據了。 那么它到底比普通螺栓貴多少呢？我們可以做一個簡單的比較，一顆標準的碳鋼M8*25的螺栓，普通的價格大約在0.2元，不銹鋼大約在0.5元，如果是鈦合金材料，它的銷售價格達到了二塊多元了。 我們知道螺栓大多數是設備直接冷墩出來的，所謂冷墩，是指將鋼材在常溫下直接用模具擠壓出想要的標準形狀，金屬材料具備較強的硬度及機械性能，想要冷墩工藝將材料塑性變形，這就是需要設備具有很大的力量，小螺栓比較容易，普通設備都可以完成，但M12以上的大螺栓，就必需是多攻位冷墩機來完成生產了。
但鈦合金螺栓加工的方式有四種，一種是車削，早期的鈦合金螺栓以及螺紋都是采用車床車削出來的，成本高產量低，目前已經淘汰掉這個工藝，只有非標的 鈦合金螺栓才會考慮用車削工藝來生產。還有一種是熱打，熱打螺栓是和冷墩攻位機相反的原理，它要先將材料燒紅后，采用模具擠壓出來，這是因為設備的攻位不夠，在常溫下無法將金屬材料變形，所以采用熱打的方法，現在熱打也有，但只限于起 普通材料的螺栓才考慮用熱打的方式生產。一種是澆注，澆注這個工藝基本上不在標準的鈦合金螺栓上使用了，只有一些大型的吊環螺栓才可能會使用這種工藝，這個屬于淘汰了的方法。最后一種就是我們此篇文章要說的多攻位冷墩機生產的 鈦合金螺栓了，這是最普通最常見的一種方法，生產出來的鈦合金螺栓質量好，速度快，成本低，基本上所有的緊固件企業都是采用多攻位冷墩機來生產各種 鈦合金螺栓螺母。下在我們就來了解一下什么是多位冷墩機。 早期這種鈦合金螺栓生產的多攻位冷墩機只在日本和歐美等發達國家使用，國內的工業化快速發展，使得我國緊固件行業得到了飛速的擴張，這種 鈦合金螺栓多攻位冷墩機就順理成章的引入國內大量使用了。鈦合金螺栓多攻位冷墩機的體積大，所以力量也大，可以把各種金屬線材用模具打出各種標準或非標準的螺栓和螺母產品。它設計理念環保，并且配有很先進的自動化功能，生成螺栓的過程中完全不需要人工看守，出現問題后設備會自動檢測并停止工作，不會產生廢品生產率。 對于鈦合金螺栓生產來說，多攻位冷墩機可以最大程度上節約材料，鈦合金螺栓精度也可以大大提高，冷墩鈦合金螺栓具有良好的經濟基礎設備的曲軸和基體以及連環部分采用高強度合金材料生產，設備使用的時間很長，維修也很方便。配備的變頻調速裝置，可以在生產過程直接進行無極調整，十分的便捷。 |
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